Dicas de Power-ups!

Algumas dicas de como usar, utilidades, e muito mais!

Sobre o Need for Speed: Undercover

Um post pouco fora de nicho, mas fala sobre o último jogo da série para PS2 \o/

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Mostrando postagens com marcador Reviews. Mostrar todas as postagens
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26/04/2014

Review Cars - Mazda MX-5


     Como prometido, fizemos o teste no Mazda MX5 – também conhecido como Eunos no japão Miata nos EUA –, é um carro que muitos dizem ser bom para as classes e nós, como sempre, resolvemos avalia-lo para ver se o carro é realmente tão bom quanto dizem, ou se é só papo de quem é fã do carro (já que não é a primeira vez que o carrinho aparece no NFSW!!!!!).


    O MX-5 é um carro com um design tradicional, porém inconfundível. Pequeno, Com lugar apenas para duas pessoas, com design robusto – contrastando com seu pouco peso e tamanho. Pode sim ser um forte carro na classe C e D. Porém nós apenas o testamos na classe D.



     1)      Aceleração/ velocidade


     O carro possui aceleração e velocidade razoáveis. Não apesar de não chegar a ser como um MR2, também não é tão ruim quanto o Lancer EVO X ou Lexus ISF. Não obstante o carro pode competir contra um Solstice, pois enquanto sua aceleração é apenas um pouco inferior, sua velocidade superior a este lhe da certa vantagem em pistas com bastantes retas, e essa vantagem é mais visível para quem sabe conduzir um carro no NFSW.

    O carro atinge em um tempo razoável sua velocidade máxima – os batidos 250 Km/h – sem o uso do nitro.


    2)      Dirigibilidade


    A dirigibilidade é outro ponto forte do Mazda, o carro tem uma boa dirigibilidade, o que garante curvas em alta (velocidade). Contudo, não exagere muito ou a parede vai tirar a tinta!


    3)      Nitro
    O desempenho do carro é bom com o uso nitro simples. Provável que por ser leve e ter um bom arranque, o nitro do carro adita melhorias consideráveis na aceleração, garantindo um bom arranque e boas retomadas de velocidade. (mas se quiser botar umas skills de duração força de nitro, aconselho!). J


    4)      Preço




    (Mas espera aí, 1.400 de SB... Você é louco?) A resposta é NÃO! O carro tem bom desempenho na classe D e recebi ótimas críticas a respeito do MX-5 na classe C, também. Ou seja, por esse preço, vale a pena comprar a baratinha. :v


    5)      Desempenho
O teste foi feito e, por haver muitos hackers na corrida classe D, tive de testá-lo com um amigo.. Todavia, isso não atrapalhou a avaliação. Vamos as notas:

a)      Fuga:

     Desista desse carro na fuga, essa modalidade não é o forte dele. Os Rhinos literalmente o levam e o carro sempre fica nas barreiras, sem mais. Pode até ter uma chance nas perseguições em grupo, mas se o jogador não for bom...


b)      Corridas:
    E por ultimo, mas não menos importante, o carro foi testado em uma corrida privada contra um amigo (ele corre bem) usando um S5 com 409 de geral e o deixei para trás com o MX5 (logo na primeira curva fechada). Ou seja, o carro está aprovado para as corridas na classe D. Apesar de não ser pálio para os tão temidos Toyota MR2 e o Lexus Is300.



    6)      Notas Finais

    Não obstante um design que pouco mudou, uma vez que o objetivo da marca é manter a originalidade do carro que tanto sucesso fez, é um carro com design moderno e descolado. Tem um bom desempenho e um preço bom – quase de graça, para falar a verdade –, e apesar de não servir muito para fuga, é um forte candidato para as corridas na D e provavelmente na C.



JOÃO

31/03/2014

Review Cars - Renault Sport Mégane R.S



        Como sempre, há duvidas ao comprar um carro no Need For Speed World que seja bonito, barato e tenha um desempenho preciso, ou seja, possua forte arrancada, tenha uma boa dirigibilidade e seja capaz de desenvolver uma boa velocidade para tal classe. E desta vez o teste foi com o RENAULT SPORT MÉGANE R.S. para a classe B.
        O MÉGANE R.S. possui um design inconfundível, com grande grade no para-choque dianteiro, que, assim como os faróis, invadem a lateral daquele. Possui um corpo cheio curvas estratégicas e vincos, que dão a sensação de velocidade, mesmo quando está parado. É um design e tanto...
       O MÉGANE que testamos, possui GERAL de 598 (classe B).


1      1) Aceleração/velocidade: 3/5
        Quanto à aceleração, um dos pontos essenciais dos carros, o MÉGANE deixa um pouco a desejar. Levou um pouco de tempo para passar os 200 Km/H, mas nada que umas skills de velocidade e aceleração deem jeito.
        Já velocidade final é um tanto razoável, chegando perto dos 290Km/H sem nitro, e a 299Km/H com (nitro).



2      2) Dirigibilidade: 5/5

        Em todos os NEED FOR SPEED que joguei os carros da RENAULT sempre apresentam um ótimo desempenho nas corridas, destacando-se na estabilidade. No NFSW não é diferente, por ser leve, o MÉGANE R.S. apresenta uma boa estabilidade e responde bem na hora de fazer uma curva em alta velocidade, podendo até usar nitro caso a curva não seja muito fechada, claro. J


3      3) Nitro: 4/5

        Apesar de ser um carro leve, o Nitro precisa de uma melhorada para que a arrancada seja no mínimo satisfatória. Nada que umas skills FORÇA DE NITRO não resolvam.

4      4) Preço: 3/5


        Por 950.000,00 de IGC, vale a pena tê-lo na garagem, porém ele sai muito caro para a classe inicial (C) e tão pouco vale a pena comprá-lo para a B. Mas, segundo alguns leitores do blog e seguidores da página NEED FOR SPEED PT-BR, o carro apresenta bom desempenho na classe A.

5      5) Desempenho
        E por ultimo, mas não menos importante, o carro foi testado nas modalidades:
a)      Fuga:


        Na fuga, lembrando que o geral é de 598, o resultado não foi muito satisfatório. O MÉGANE é um pouco leve, Assim como seu companheiro de marca, o RENAULT SPORT CLIO, e o AUDI A1, a menos que coloque skills de peso, e use o Jamanta, o carro ficará no primeiro bloqueio, sem contar que um Rhino o arrasta fácil, fácil. Mas se aproveitar bem a dirigibilidade, para esquivar-se, você pode conseguir uma vantagem muito boa.


b)      Corridas:
        Quanto as corridas, o carro tem vantagem em pistas muito sinuosas pelo fato de possuir boa estabilidade, mas se houver muitas retas, é melhor trocar o carro. O teste foi realizado em uma pista com retas, mas com bastantes curvas também. Contra um LAMBORGHINI GALLARDO, até que o MÉGANE se saiu bem.


6      6) Notas Finais
        Apesar de demorar um pouco para ganhar velocidade, mesmo com nitro (sem estar equipado com as skills), o carro é razoável para a classe B. Eu, pessoalmente, achei até melhor que o FORD FOCUS em pistas mais sinuosas. Mesmo assim, ainda acho que o carro ainda precisava de um pouco mais de arranque e velocidade para a classe B, mesmo tendo que abrir mão das excelentes curvas com nitro.

#JOÃO

23/03/2014

Vale a Pena comprar a Lamborghini Sesto Elemento?


Avaliando o LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO. Vale a pena comprar?

Se você está pensando em adquirir um novo carro para CLASSE A no Need For Speed World que seja versátil e, por ter estilo, chame a atenção por onde passa, mas ainda não se decidiu. Talvez o Lamborghini Sesto Elemento seja uma boa escolha. O seu comportamento é semelhante a um dos seus irmãos, o Lamborghini Murciélago, porém o seu desempenho e o seu design pesam um pouco mais em favor ao Elemento.

O Sesto Elemento que avaliei possuía 731 de Geral, ou seja ainda não estava totalmente equipada para a CLASSE A – fraca até, valendo-se que o geral máximo para essa classe é 749. Mesmo assim, o Sesto não fez feio. E sem perder tempo... Vamos ao teste


1) Aceleração/ velocidade

Como um digno Lamborghini, o Sesto que pilotei possui um forte arranque, embora ainda lhe falte um pouco – Considerando o geral... Mas o que lhe falta de arranque, é compensado em velocidade, chegando até os 338 Km/H sem nitro e a 356 Km/H com.


2) Dirigibilidade
Ainda considerando o GERAL dessa nave, o manejo é semelhante ao de um Murciélago, ou seja, além de colado no chão (não pula fácil...), é um carro que faz boas curvas – Afinal, com 610 de estabilidade, era de esperar que não fosse como dirigir um R8 consideravelmente equipado. Mas isso também não significa que você não lamberá a parede se não tomar cuidado ao fazer uma curva... :/

3) Nitro
O nitro do Sesto é semelhante ao do seu irmão mais velho, o Murciélago LP-640, ou seja, não é tão ruim, assim. Mas ainda sim, não dispensa a necessidade da habilidade “FORÇA DE NITRO”. Nada como um biotônico Fontoura para ficar fortinho né... rsrsrs XD

4) Preço
Por estar em promoção, compensa gastar um pouco de boost para ter o ELEMENTO na garagem. Mas sinceramente, eu não teria a coragem de gastar mais de 6.500,00 SB neste carro. Mas cada qual tem seu gosto, né... Fazer o que

5) Desempenho
Como são ossos do ofício, o carro foi posto a prova para fazer jus ao teste. E as modalidades foram:
  • Fuga: 


Nas fugas, em minha concepção, assemelha-se a um Mustang. Por ser pesado e estável, o Sesto não perde tanta velocidade na hora hora de furar um bloqueio, mesmo que sejam Rhinos. Mas cuidado, se não atingi-los no ponto certo


na hora de furar o bloqueio você ficará lá, ou ainda, perderá muita velocidade se bater de frente com um .
  • Corridas:

Por ultimo, mas não menos importante... O desempenho nas corridas é satisfatório, comparado a carros CCX, que não tem muita velocidade . Ou ainda, se sobressai aos carros que não são tão bons de curvas – Desde que o piloto destes carros não tenham tanta habilidade a ponto de explorar os pontos fortes, cobrindo os fracos...


Bom, espero que minha avaliação tenha ajudado, tirado algumas dúvidas, etc
JOÃO



13/03/2014

Review Cars - Ford Mustang Boss 302 (1969)



O Ford Mustang Boss 302 foi fabricado especialmente para competir com o principal concorrente da época, o Chevrolet Camaro SS, pois este ameaçava a liderança da Ford no mercado automobilístico.

Este carro foi desenhado por um ex-funcionário da General Motors e participou de uma série de competição no mesmo ano. No ano seguinte, ganhou um novo desenho.

Já no World, o Boss foi lançado em Novembro de 2011 na sua versão branca, de SpeedBoost. Após isso tivemos uma versão IGC e uma versão especial (B-Spec).

OBS: TODAS AS IMAGENS A SEGUIR SÃO DA INTERNET (provavelmente do Google), ENTÃO NÃO VENHAM FALAR ***** PRA MIM.


A análise



Velocidade Máxima: 3/5
É claro que o Boss, por ser um antigo muscle, não vai ter uma velocidade tão grande. Nessa época os desempenhos dos carros eram mais realísticos, puxados para a realidade. Ou então eram no estilo de outros jogos. 


Aceleração: 5/5
Muscle é muscle. Possui uma ótima aceleração, o que é ótimo para pistas com retas ou para aquelas batidas fortes, quando precisa recuperar sua posição.


Dirigibilidade: 4/5
Neste ponto realmente tenho que mudar meu ponto de visão. O Boss é ágil e estável, e isso o torna um carro bom em pistas técnicas (com muitas curvas).


Nitro: 5/5
Aceleração e nitro fazem uma ótima dupla juntos. Imagine se investir as habilidades nisso então.


Preço: 4/5
1 milhão de cash. Ou 3.300 SpeedBoost. Parece pouco, huh? Mas se for contar um pequeno custo-benefício de, por exemplo, aprimorar carros de classes mais baixas para deixar estes no máximo da Classe B, compensa mais (mesmo tendo que pegar peças, etc.). Da mesma forma, gastar 1 milhão nisso aqui compensa dependendo das suas habilidades.



Desempenho em eventos: 4/5
Um carro fantástico. Isto aqui analisa todos os quesitos somados, mais alguns não-citados para não ficar tão extenso quanto já é. Como já citei, um ótimo carro em pistas com retas e pistas técnicas. Devido à sua aceleração, drag não causa tantos problemas.

E, as fugas? Não terá problemas. Esse daqui é muito bom nelas, pois sua agilidade consegue desviar facinho, facinho. Se você bater de frente com algum Rhino... vai aprender a voar, mas vai se recuperar rápido devido à aceleração.

Outras observações:
Se quiser deixar ele bem bonitinho, vai ter que gastar parte da sua mesada nos Bodykits - só tem para SpeedBoost. Se quiser o B-Spec, vão-se duas mesadas e mais de 10.000 SB. Se você não curte Classe B, sobe ele pra Classe A e divirta-se!


Conclusão:
Boss, querido. Boss são aqueles chefões finais de jogos de ação, ou o Darius, ou Razor. Talvez seja Mustang Boss para apresentar aos concorrentes quem manda. Realmente, o Mustang Boss é um ótimo carro, é ótimo em todos os quesitos! Uma ótima opção para a Classe B. Se quiser um Classe A, dá uma olhadinha nesse link.


Pontuação Final: 25/30

08/01/2014

Review Cars - Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition



O Chevrolet Corvette Z06 Carbon Limited Edition é uma versão limitada do Corvette Z06. Foram produzidas apenas 500 unidades deste.

No World, foi lançado oficialmente dia 9 de dezembro de 2011 por 4.500 IconCurrency SpeedBoost2.

Versões lançadas:
Supersônico Azul | A Bela | Laranja

Classes Possíveis:
Class A


A análise


Velocidade Final: 4/5
Uma velocidade máxima um pouco acima da média para carros da Classe A. Sem peças atinge 306 km/h.


Aceleração: 5/5
Este carro, mesmo sendo da Classe A, tem sua aceleração comparada à de Koenigsegg Agera e de Pagani Zonda Cinque.


Dirigibilidade: 2/5
Aqui uma parte que mostra que este carro foi bem-trabalhado pelos desenvolvedores (em termos "vida real"). Se você gosta de deslizar um pouco, esse carro vai ser perfeito pra você. Infelizmente, ele tem tendência à ir "reto", não é muito estável, e isso pode causar problemas em pistas com muitas curvas. Guarde um carro reserva para esta Classe.


Nitro: 3/5
É "médio", mas pode ser compensado por sua aceleração e por algumas Habilidades que aumentem a força deste.


Preço: 5/5
Está por IGC. Realmente, é uma grande alegria você ver um carro que pode se tornar tão bom de graça.


Desempenho em eventos: 4/5
Em circuitos e sprints, lembre-se que o terreno apropriado para este carro são pistas com muitas retas e curvas abertas. E, graças à sua aceleração, é um ótimo carro para Drag.
Para fugas, ele também é um ótimo carro devido à ser pesado, podendo bater de frente com Rhinos e escapar rapidamente das armadilhas (por conta de sua aceleração).


Outras observações:
Ele tem uma carroceria disponível para IGC, tem uma versão especial de Dia dos Namorados que só fica disponível durante as comemorações de tal acontecimento.


Conclusão:
Eu considero este um ótimo carro para correr, independentemente de sua dirigibilidade, aceleração. A dirigibilidade é mais ou menos 1/4 das características do carro. Entretanto, se você for um bom piloto poderá ganhar várias corridas restritas e Drags.



Pontuação Final: 23/30

05/01/2014

Review Cars - Mazda RX-7 RZ



O Mazda RX-7 "Type RZ" (FD) (no jogo é apenas conhecido como RX-7 RZ) foi uma edição limitada do RX-7 (F3DS). Foi um dos modelos mais inovadores e avançados da série RX-7, já que teve uma maior produção e um novo sistema de freios ABS, que melhoraram sua dirigibilidade.

No World, foi introduzido oficialmente 23/09/2011, por IconCurrency SpeedBoost2SpeedBoost.



Classes Possíveis
TuningSection Class ETuningSection Class DClass CClass BClass ATuningSection Class S
Possui as seguintes versões:
 Vermelha
Primeira a ser introduzida, como dito, por SpeedBoost.

 Cinza
Sua versão de IGC. Esteve disponível por IconCurrency IGC 850.000.

 Cherry Blossom
Um carro que, digamos, é uma homenagem às mulheres. Tem partes pintadas de rosa e sua motorista é uma mulher.

 Drift King
A única atualmente disponível. Saiba mais dele aqui.

A análise


Velocidade Final: 3/5
Uma velocidade um pouco acima da média para carros da Classe C.


Aceleração: 5/5
Algo que não posso deixar de notar é sua aceleração. É forte, principalmente em marchas mais baixas, o que faz com que atinja sua velocidade máxima de forma fácil.


Dirigibilidade: 5/5
É mais fácil dirigi-lo do que o RX-7 normal. Tem uma boa resposta e é bastante ágil.




Nitro: 3/5
Nem tão forte, nem tão fraco. Habilidades resolvem este problema.

Preço: 4/5
Atualmente apenas sua versão "Rei do Drift" está disponível, mas isso é analisando todos os preços, no geral 



Desempenho em eventos: 4/5
Basta saber dirigir. Ele tem um ótimo desempenho em corridas, principalmente as com mais curvas. E, nas fugas, ele consegue passar pelas barreiras e desviar dos Rhinos. Mas, se você tentar uma colisão frontal com estes...

Outras observações:
  • Eu li as sugestões do pessoal lá na nossa fan page, quando eu vi "Mazda RX-7 RZ", me deu uma alegria... ele é um dos meus carros favoritos, e vendo visual e tudo mais, ele é muuito elegante.
  • Suas carrocerias e capôs estão disponíveis apenas por SpeedBoost, mas você pode comprar um aerofólio por IGC.

Conclusão da análise:
Sem dúvida, é um ótimo carro para a Classe B. Com sua aceleração e dirigibilidade, pistas com muitas curvas e retas curtas serão o terreno perfeito para este carro da terra do sol nascente. Se você é acostumado a dirigir carros com nitro cósmico e com altas velocidades finais, tenta outro, ok?


Pontuação: 4/5