Milagre no Need for Speed World!

Considero um milagre: É ABRIL (praticamente) e os desenvolvedores finalmente conseguiram (o/) mexer na loja de forma tranquila, tranquila...

Para comemorar, nada mais do que um superultrahipermegafodástico carro numa edição especial! Nada melhor do que...
TAM TAM TAM TAM!!

KOENIGSEGG AGERA EDIÇÃO POLICIAL!
Meu Deus, vamos ficar loucos!

Não nos abandonaram. Acho que já falei que estão banindo algumas centenas de cheaters por semana, não?

Lembrete #1: Está disponível em promoção, custando 8.100 Boost.
Lembrete #2: Já viu a análise dele? Vale a pena conferir! (necessita de atualização)

Mas... que tal você entrar no Dia da Mentira? É uma cilada, Bino! Você caiu? Eu também! Mas é bom, podem lançar esse carro depois.

Nota #1: Banindo cheaters, é verdade
Isso aqui tá tomando rumo!!
#Matt

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Review Cars - Renault Sport Mégane R.S

        Como sempre, há duvidas ao comprar um carro no Need For Speed World que seja bonito, barato e tenha um desempenho preciso, ou seja, possua forte arrancada, tenha uma boa dirigibilidade e seja capaz de desenvolver uma boa velocidade para tal classe. E desta vez o teste foi com o RENAULT SPORT MÉGANE R.S. para a classe B.

        O MÉGANE R.S. possui um design inconfundível, com grande grade no para-choque dianteiro, que, assim como os faróis, invadem a lateral daquele. Possui um corpo cheio curvas estratégicas e vincos, que dão a sensação de velocidade, mesmo quando está parado. É um design e tanto...
       O MÉGANE que testamos, possui GERAL de 598 (classe B).

1      1) Aceleração/velocidade: 3/5

        Quanto à aceleração, um dos pontos essenciais dos carros, o MÉGANE deixa um pouco a desejar. Levou um pouco de tempo para passar os 200 Km/H, mas nada que umas skills de velocidade e aceleração deem jeito.

        Já velocidade final é um tanto razoável, chegando perto dos 290Km/H sem nitro, e a 299Km/H com (nitro).

2      2) Dirigibilidade: 5/5

        Em todos os NEED FOR SPEED que joguei os carros da RENAULT sempre apresentam um ótimo desempenho nas corridas, destacando-se na estabilidade. No NFSW não é diferente, por ser leve, o MÉGANE R.S. apresenta uma boa estabilidade e responde bem na hora de fazer uma curva em alta velocidade, podendo até usar nitro caso a curva não seja muito fechada, claro. J

3      3) Nitro: 4/5

        Apesar de ser um carro leve, o Nitro precisa de uma melhorada para que a arrancada seja no mínimo satisfatória. Nada que umas skills FORÇA DE NITRO não resolvam.

4      4) Preço: 3/5

        Por 950.000,00 de IGC, vale a pena tê-lo na garagem, porém ele sai muito caro para a classe inicial (C) e tão pouco vale a pena comprá-lo para a B. Mas, segundo alguns leitores do blog e seguidores da página NEED FOR SPEED PT-BR, o carro apresenta bom desempenho na classe A.

5      5) Desempenho

        E por ultimo, mas não menos importante, o carro foi testado nas modalidades:

a)      Fuga:

        Na fuga, lembrando que o geral é de 598, o resultado não foi muito satisfatório. O MÉGANE é um pouco leve, Assim como seu companheiro de marca, o RENAULT SPORT CLIO, e o AUDI A1, a menos que coloque skills de peso, e use o Jamanta, o carro ficará no primeiro bloqueio, sem contar que um Rhino o arrasta fácil, fácil. Mas se aproveitar bem a dirigibilidade, para esquivar-se, você pode conseguir uma vantagem muito boa.

b)      Corridas:

        Quanto as corridas, o carro tem vantagem em pistas muito sinuosas pelo fato de possuir boa estabilidade, mas se houver muitas retas, é melhor trocar o carro. O teste foi realizado em uma pista com retas, mas com bastantes curvas também. Contra um LAMBORGHINI GALLARDO, até que o MÉGANE se saiu bem.

6      6) Notas Finais

        Apesar de demorar um pouco para ganhar velocidade, mesmo com nitro (sem estar equipado com as skills), o carro é razoável para a classe B. Eu, pessoalmente, achei até melhor que o FORD FOCUS em pistas mais sinuosas. Mesmo assim, ainda acho que o carro ainda precisava de um pouco mais de arranque e velocidade para a classe B, mesmo tendo que abrir mão das excelentes curvas com nitro.

#JOÃO

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rotação de IGC.

os seguintes carros da rotação de IGC:

BMW M1 Procar-2,000,000

Lotus Europa s - 1,300,000
Mazda MX-5-300,000
Renault Mégane R.S. -950,000
~GYLLZINHO

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Vale a Pena comprar a Lamborghini Sesto Elemento?

Avaliando o LAMBORGHINI SESTO ELEMENTO. Vale a pena comprar?

Se você está pensando em adquirir um novo carro para CLASSE A no Need For Speed World que seja versátil e, por ter estilo, chame a atenção por onde passa, mas ainda não se decidiu. Talvez o Lamborghini Sesto Elemento seja uma boa escolha. O seu comportamento é semelhante a um dos seus irmãos, o Lamborghini Murciélago, porém o seu desempenho e o seu design pesam um pouco mais em favor ao Elemento.

O Sesto Elemento que avaliei possuía 731 de Geral, ou seja ainda não estava totalmente equipada para a CLASSE A – fraca até, valendo-se que o geral máximo para essa classe é 749. Mesmo assim, o Sesto não fez feio. E sem perder tempo... Vamos ao teste

1) Aceleração/ velocidade

Como um digno Lamborghini, o Sesto que pilotei possui um forte arranque, embora ainda lhe falte um pouco – Considerando o geral... Mas o que lhe falta de arranque, é compensado em velocidade, chegando até os 338 Km/H sem nitro e a 356 Km/H com.

2) Dirigibilidade

Ainda considerando o GERAL dessa nave, o manejo é semelhante ao de um Murciélago, ou seja, além de colado no chão (não pula fácil...), é um carro que faz boas curvas – Afinal, com 610 de estabilidade, era de esperar que não fosse como dirigir um R8 consideravelmente equipado. Mas isso também não significa que você não lamberá a parede se não tomar cuidado ao fazer uma curva... :/

3) Nitro

O nitro do Sesto é semelhante ao do seu irmão mais velho, o Murciélago LP-640, ou seja, não é tão ruim, assim. Mas ainda sim, não dispensa a necessidade da habilidade “FORÇA DE NITRO”. Nada como um biotônico Fontoura para ficar fortinho né... rsrsrs XD

4) Preço

Por estar em promoção, compensa gastar um pouco de boost para ter o ELEMENTO na garagem. Mas sinceramente, eu não teria a coragem de gastar mais de 6.500,00 SB neste carro. Mas cada qual tem seu gosto, né... Fazer o que

5) Desempenho

Como são ossos do ofício, o carro foi posto a prova para fazer jus ao teste. E as modalidades foram:

• Fuga: 

Nas fugas, em minha concepção, assemelha-se a um Mustang. Por ser pesado e estável, o Sesto não perde tanta velocidade na hora hora de furar um bloqueio, mesmo que sejam Rhinos. Mas cuidado, se não atingi-los no ponto certo

na hora de furar o bloqueio você ficará lá, ou ainda, perderá muita velocidade se bater de frente com um .

• Corridas:

Por ultimo, mas não menos importante... O desempenho nas corridas é satisfatório, comparado a carros CCX, que não tem muita velocidade . Ou ainda, se sobressai aos carros que não são tão bons de curvas – Desde que o piloto destes carros não tenham tanta habilidade a ponto de explorar os pontos fortes, cobrindo os fracos...

Bom, espero que minha avaliação tenha ajudado, tirado algumas dúvidas, etc

JOÃO

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Atualização sobre os desenvolvedores

Olá, leitores.
Como sabemos, a situação do jogo não é tão boa quanto seria a de um jogo online qualquer.

Enfim, trago notícias para vocês.

Fixnow, o gerente da comunidade, vai entrar novamente em férias no mês que vem. Esta é a má notícia.
Para as boas notícias:
Estão banindo vários cheaters, então provavelmente o jogo estará mais tranquilo conforme o tempo.
(achou que era só uma né? Não criei esse post à toa)
A rotação IGC prometida deverá ocorrer até o GM entrar em férias. Entretanto, não haverá alguma mudança significativa no jogo até lá.

Apenas uma pequena atualização.

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